广州市白云区大源街、同和街两条党建便民车线路9月14日正式投入运营

2020-09-15 11:07 来源 : 特时代

  特时代9月15日讯 “最后一公里”的痛点相信是很多人的痛点。无法乘坐交通工具到家门口,需要靠一双腿走路,这距离要说多远也没有,但如果要走起来,就是觉得难受。为了解决这最后一公里的问题,各部分多方面的社会力量都进行过合作,比如推广共享自行车。在广州市的白云区大源街、同和街,则开通了两条便民公交车路线,这两条路线,和一般的公交线可不太一样,一起来看看。

  “便民车开进村里了,无论是上班、上学还是买菜,不用再走10分钟路到村口才有车搭,现在在家门口就可以上车啦。”新庄村村民范彩莲坐在首发的同和街党建便民车上,开心地跟记者聊着。

  9月14日,广州市白云区大源街、同和街两条党建便民车线路正式投入运营,接驳各核心居住区域与地铁站的“最后一公里”,解决了沿线数十万群众安全、便捷出行的难题,全面打造区域微循环公交系统。

  有了便民车群众外出不再日晒雨淋

  今日上午,斯文井党群服务中心门前,5辆崭新的迷你便民车一字排开,不少村民群众赶来等着试乘体验。范彩莲说,之前她们外出,需要走8—10分钟路,到村口坐公交车,日晒雨淋,老人、小孩都比较辛苦。“现在便民车开到村里,大家走出家门就可以上车了,非常方便。”仪式之后,便民车首发,范彩莲迫不及待上车体验。

  新穗巴士营运部经理崔世娜介绍,同和街辖内的新庄、老庄辖区等地因受村路通行能力的制约,常规公交车无法完全满足居民的交通出行需求,每天通过村内摩托车、共享单车或电瓶观光车等五类车出行的人员达到4000人次,交通安全形势严峻。

  为破解这一出行难题,同和街道办事处、新穗巴士、广州市交警支队白云一大队、区住建局和同和街,积极听取群众意见并开展实地调研,开通了同和街党建便民车线路,全面打造城中村微循环公交系统,解决同大路沿线数万名群众出行“最后一公里”的操心事、烦心事、揪心事。

  崔世娜介绍,“同和①线”从新庄总站出发,途经老庄、斯文井、同和榕树头,达到同和地铁站,全长4.6公里,服务时间为7:00-20:00。计划投入8台车辆参与运营,高峰期8分钟左右一趟车,平峰时期10—20分钟一趟车,巴士公司将根据实时客流状况调整班次。

  与同和街相邻的大源街,也于当天上午正式开通党建便民服务车,从大源街岐山小区出发,沿着大源电商总部、润州广场、大源、友好医院、黄庄、老庄、斯文井、同和榕树头、同和小学到达同和地铁站,将大源南路、沙太北路沿线村庄串联起来,让“接驳族”真正享受到开往地铁的专车服务。

  纯电动迷你巴士穿村走巷不扰民

  记者在现场看到,此次开通的大源街、同和街党建便民服务车,都是巴士公司结合城中村道路狭窄复杂等特点,特别“量身定制”推出的5.9米新能源纯电车,方便便民车穿村走巷,顺利通行。崔世娜说,所有投放运营车辆均为绿色环保“零排放”,静音行驶,既环保又节能,让乘客有优质的乘车体验,也不打扰沿街住户的正常生活。

  值得一提的是,此次投入运营的纯电动迷你巴士,都具有智能化功能,通过智能调度系统可实时监测车辆的准确位置,从视频监控系统反馈的实时路况和车辆满载率情况,后台的专业团队充分发挥信息化调度的优势,结合全天候客流的变化情况,实时做好车辆运力调配,确保运力与乘客乘车需求相匹配,降低拥挤度,提升乘客的乘车体验。在同和地铁站,家住南湖半岛的杨姨老两口提着几大包菜上了便民车,“这条路人多、车少、路塞,现在多了一趟便民车,更方便老百姓来超市买菜了”,杨姨说。

  此次大源、同和党建便民车中还配备了党建专列,以“党建+公交+社区”党建模式,把党建引领和便民车运营有机结合起来,成为了“流动党建宣传阵地”。

  截至目前,新穗巴士已在全市开通运营9条便民车线路,覆盖白云区、荔湾区及海珠区。随着党建便民车的开通,不仅满足了城中村及周边村民安全便捷出行需求,也压缩了“五类车”、涉摩电违章空间,提升群众获得感、幸福感、安全感,受到辖内居民的肯定及好评。

  “最后一公里”问题的解决,让群众的生活更加方便快捷,希望这样便民利民的措施会越来越多,为大家的生活提供更多的方便。

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