厦门地铁4号线大嶝跨海高架桥今日贯通 跨海段全长约590米

2020-04-11 23:20 来源 : 厦门晚报

  台海网4月11日讯 据厦门晚报报道  今天上午9点半,在厦门地铁4号线(蔡厝站至大嶝北站区间)跨越大嶝海峡的高架桥上,工人正在进行最后一孔收口梁的混凝土浇筑工作,8小时后,该区间将完成贯通。这意味着全长1.36公里的蔡厝站至大嶝北站区间高架桥梁顺利实现贯通,也预示着地铁4号线又一重要节点工程取得重点突破。

  集思广益出妙招 顺利攻克施工难关

  地铁4号线(蔡厝站至大嶝北站区间)跨越大嶝海峡,自2017年10月起开工,全段采用地上高架桥梁设计,全长1.36公里,其中跨海段全长约590米,属大嶝高架段的关键工程。

  记者了解到,该区间工程因地处海域,对工程结构耐久性、混凝土等级、混凝土抗渗防腐质量要求较高,同时存在海洋环境保护高标准要求。厦门轨道集团地铁4号线项目指挥长周宇表示,厦门轨道集团会同各施工单位全面开展技术攻关,强化安全质量管控,着力解决瓶颈难题。例如,通过搭建临时钢栈桥钢平台、采用泥浆分离器处理桩基泥浆、创建装配式安全防护平台等多项举措,成功突破了跨海主桥的施工难点,既保证了施工安全、进度和质量,又避免对海域环境造成污染。

  值得一提的是,在施工过程中,该区间的不少创新举措还成为在厦门地铁各线路推广的“典范”。如地铁4号线率先发明装配式安全防护操作平台,确保高墩施工人员的安全和施工质量。该平台还获得了专利。

  高架桥下种植被 绿色防尘效果好

  记者了解到,该区间在文明施工方面取得诸多成效。如不断进行绿色防尘探索实践,最终形成在高架桥梁下方种植适宜当地土壤生长的草种和经济作物,起到了良好的防尘效果。

  此外,为防止桩基泥浆溢流造成海洋环境污染,项目施工过程采取泥浆净化分离器配合钢箱对泥浆进行分离、储存和循环使用,确保“零排放”。

   项目名片

  厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线,设计时速120千米/小时,起于后溪,止于翔安新机场,线路全长44.78公里,共设车站12座。2017年2月正式开工建设,建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽,运行时长少于30分钟,形成快速互联互通,支撑环湾发展。