厦门市翔安机场快速路南段工程将力争在年内完工

2019-03-13 10:41 来源 : 厦门日报

  据厦门日报报道 翔安机场快速路南段主体工程分为A1、A2标段,从翔安南路横跨海面直插大嶝岛,延绵数十公里,到处是极具视觉冲击力的建设现场。巨大的水泥桥墩从海中、陆地拔地而起,托起一段段箱梁。箱梁头尾相接,延绵不绝伸向海对岸……据悉,翔安机场快速路南段工程将力争在年内完工。

  厦门日报新闻大篷车日前走进南港特大桥施工现场,车子开过临时搭建的钢栈桥,脚底下传来轰隆隆的声响,头顶上是一派热火朝天的工作场景。工人们正在加紧模板安装,力求严丝合缝,确保浇筑出来的梁段质量好、外观靓。机场快速路南段工程A2标段项目经理熊辉感慨万千:“刚来的时候,这里仅有岛与海,脚下只有海水。”他说,三年时间,所有建设者们扑在一线挥洒汗水,换来如今的建设成果。

   关键词

  飞速

  海上搭平台,辟出一条“路”

  翔安机场快速路是省市重点工程,也是闽西南协同发展区交通基础设施、厦门市“双千亿”代表项目。据悉,翔安机场快速路分北段、南段、大嶝岛段建设,目前北段(沈海高速-翔安南路)还处于前期工作,正在开展大规模施工的为南段(翔安南路-大嶝段)和大嶝岛段。

  南段A2标段项目控制性工程是海上南港特大桥,其最大的困难在于海上建桥。2016年2月,项目进场后,建设者们便迅速组织通水、通路、通电等。“修建临时主栈桥和支栈桥、施工便道、标准化大型钢筋加工场等。” 熊辉说,这相当于在海面上辟开一条“路”,搭建供施工人员、设备、车辆通行及在茫茫大海中作业的大型平台。

  “这确实是从零到有的突破。”熊经理感慨道。跨海总长超过880米的施工栈道、22个临时支栈桥,很快就拔“海”而起,为工程主体施工打下坚实基础。采访时,记者和受访者脚下所踩的钢栈桥,正是助力建设者们建设城市的一方平台。

  关键词

  实干

  雨一停,施工就进入小高潮

  2019年1月24日,随着南港特大桥右幅中跨合龙段浇筑完成,春节前翔安机场快速路南段主桥贯通的节点目标达成,同时也为机场快速路南段工程年底通车奠定基础。

  翔安机场快速路南段部分分项工程处于冲刺阶段,工地上的施工人员及设备数量也都达到峰值,几乎各个标段都在全力拼抢工期。翔安机场快速路南段工程A1标段项目总工程师王勤荣说,雨刚停,几个施工点都进入施工小高潮。

  顺着建设中的南港特大桥跨过海面,就来到王勤荣负责的项目所在地——翔安莲河。他介绍说,A1标段路线长2.06公里,含有一座主线桥和8座道匝道桥以及配套的路面及管线工程。“项目设计采用一级公路兼城市快速路标准,主线采用双向六车道,设计时速达到100公里。”

  王勤荣说,自2016年5月进场以来,在政府支持及参建各方的努力下,他们的项目部从无到有。工人们团结协作,以积极的姿态投入到翔安机场快速路工程的建设中。如今,工程按照计划要求,顺利推进。一个工地如何改变一群人,他的答案是:实干。

  关键词

  创新

  优化方案改进技术,获得发明专利

  如果说通道和平台是基础,那技术就是建桥的灵魂。采访过程中,“创新”这个关键词一直被机场快速路南段工程A2标段项目总工程师朱贵乾提及。

  “贝雷片是桥梁上部结构箱梁施工支架的重要组成部分,是支撑箱梁混凝土浇筑的根基。”他指着南港特大桥箱梁下方的一片片橘色“大架子”说,这些颜色外观格外醒目的“421”贝雷片是他们技术创新的成果。如今,路桥集团和中交一公局已联合向市科技局申报“新型421组合式桁架梁”技术创新课题研究。

  据介绍,南港特大桥属于跨海大桥,受潮差影响,水上施工难度非常大,桥下拆除支架也是难上加难。项目部进场后,技术人员超前谋划,对设计方案、现场条件和初步施工组织等做了多次分析、研究、讨论,不断摸索,并做了多项方案优化及技术创新工作,最终决定采用“新型421组合式桁架梁”进行海上箱梁施工的方案。

  新型421组合式桁架梁具有更强的承载能力和跨越能力,能实现大跨径现浇支架一孔过跨,避免了在水中设置钢管,同时还能最大程度利用现有承台基础,保证所有支架材料都能回收利用。“这是一次安全、经济、高效的全面技术革新。”朱贵乾说,目前将421组合式桁架梁应用于现浇箱梁实现大跨径一孔过跨,在厦门乃至福建省内都是首例。

  翔安机场快速路南段工程A2标段项目的主体箱梁施工已经进入尾声,这也意味着南港特大桥的海上施工进入收尾工作。严谨的工作态度、创新的施工方法,都是为了更好打造进出厦门的“大成之作”。朱贵乾透露,他们的海上施工目前已获得国家级发明专利和实用新型专利。

   故事

  刚毕业就拖着行囊进场

  25岁的林越不知道,是时间过得太快,还是项目进展迅速。2016年7月,刚从福州大学土木工程系毕业,他就拖着行囊跟着厦门翔安机场快速路南段工程A1标段项目进场。

  他是A1标段的质检员。对他而言,成长就是从开工之日打下的第一根桩基开始。毕业后就参建如此重大的工程,林越笑说,自己跟着翔安机场快速路一起成长。

   把家人接到工地过年

  今年春节前,朱贵乾把妻子和一双子女从山东老家接到厦门。一家四口在翔安机场快速路南段工程的工棚里度过一个忙碌的春节。这样,他既可以留守工地,扑在一线,又能兼顾家庭。

  他说,这也是一种人生体验。将来,说起这条北接沈海高速,南接建设中的翔安机场以及规划中的厦金通道的机场快速路,他的孩子也能自豪地说,“我爸爸是建设者中的一员。”

  在厦成家融入城市成长

  继会展隧道、地铁1号线SM站、厦漳大桥后,翔安机场快速路是熊辉在厦门参建的第四个项目。说起这些,成就感油然而生。

  熊辉说,厦门是他的第二故乡。2007年大学毕业那年,他离开老家到厦门。娶了妻,成了家,老婆是土生土长的厦门姑娘。一眨眼,娃也六岁,即将上小学了。他说,他不仅参与了厦门的建设,也融入厦门的成长。

  项目名片

  翔安机场快速路

  南段工程

  由市交通运输局主管、厦门路桥建设集团有限公司代建的翔安机场快速路分南段、北段及大嶝岛段。其中翔安机场快速路南段工程,起点为新店镇沙美社区,终点为大嶝街道田墘社区,路线长4.4公里,按一级公路兼城市快速路标准建设,设双向6车道,路基宽33.5米,设计时速100公里。沿线布设霄垄、前岭、田乾等3座互通,跨海大桥1座。

  工程已于2017年8月完成第一联箱梁浇筑,2018年12月实现主桥单幅贯通。截至目前,桥梁下部结构全部完成、上部结构箱梁完成90%,按序时进度正常推进,预计2019年12月具备通车条件。