二手车市场:6月或将迎来提速回补

2020-04-30 09:57 来源 : it资讯网

  据悉,由中国汽车流通主办的中国汽车流通行业蓝皮书论坛于4月20日-26日在线举行。本次论坛以“2020新格局”为主题,围绕汽车市场、渠道、二手车、金融、售后等不同方向进行探讨与思考。其中,关于二手车市场方向,协会相关专家及行业代表也就目前的发展趋势、政策导向等进行了深度解读。

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  二手车市场当前发展走势如何?

  疫情之后,二手车市场又将面临怎样的机遇与挑战?

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  接下来,就由小编来为大家划个重点~

  注:本文涉及观点、资料、数据等均来源于中国汽车流通协会发布,故以下不再做特别标注。

  新车市场,已进入以置换为主的下半场

  数据显示,2019年全国二手车市场累计交易量为1492.28万辆,同比增长7.96%,虽然相较之前增速有所回落,但相比新车销量近10%的降幅,二手车市场仍趋于稳定上扬的趋势。而据的公开数据,截至2019年底,中国汽车保有量已达2.6亿辆,保有量净增2122万辆。目前,全国已有66个城市汽车保有量超过百万辆,其中,包括北京、上海、西安、深圳、武汉等11个城市已超300万辆。

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  对于这些城市而言,普及阶段已完成,开始进入置换升级阶段。对此,中国汽车流通副秘书长罗磊认为:“这里可以称之谓汽车市场的下半场。这个下半场的主要特征就是以置换为主要驱动力,带动整体汽车市场正常运转。这一点,可以从新旧车市场的对比中可以得到印证。”

  2019年二手车与新车同比增长率对比图

  从2019年的新车与二手车增长率曲线图中可以看出,新车市场与二手车市场的负增长点均在5月,且两条曲线的波动规律极为相似,这说明季节因素、政策因素对于新旧车市场的影响是一致的。同时也不难发现,二手车市场的增长曲线始终于新车增长曲线之上,进入第四季度之后,新车市场降幅进一步收窄,而二手车市场则开始提速,这足以表明,二手车市场将成为汽车市场的重要驱动力。

  2019年月度交易量与同比增长率

  从月度走势来看,2019年二手车市场整体呈现平稳增长态势。5、6月由于部分地区提前实施“国六标准”切换,经销商打折倾销国五库存造成了市场价格不正常波动,以及相关地区国五及以下标准二手车交易提前大量透支,导致5-8月的新车、二手车的市场交易量出现异常。而9月市场趋于稳定之后,二手车交易增速也开始加快,12月更是创历史新高,交易量达168万辆,同比增长21.9%。由此也可以预判,二手车市场基本走出徘徊,开始进入良性发展阶段。

  二手车市场,以回补提速拉动新车增长

  从上述可知,二手车市场自2019年9月开始持续发力,月度交易量增长连续超7%,如果这种状态得以持续,2020年的二手车市场将会是何等的繁荣活跃!

  可是,2020年开年即遇疫情爆发带来的巨大影响,全员集中火力战“疫”的同时,汽车市场也遭遇了停摆。由于疫情防控限制,各地市场基本自3月起才全面陆续复工复产,即便目前疫情已获有效控制,由于各地情况各异,二手车市场秩序也将经历一个逐渐恢复的过程。

  2020年2-3月二手车企业复工情况

  “第一季度二手车交易量可能出现较大幅度的负增长,” 关于2020年二手车市场走势,罗磊也谈道,“但市场恢复后将会在下半年有一个回补的过程,全年总体增长应该不会有太大悬念。如果没有疫情的突发因素,二手车市场运行图已经呈现出提速特征。

  据中国汽车流通协会数据显示,2019年我国新车销量为2577万辆,二手车累计交易量为1492万辆,二手车与新车的交易比例为0.58:1;而据公开数据了解,2019年,美国新车销量为1700万辆,二手车交易量为4000万辆,二手车交易量为新车销量的2.35倍。前文已经提过,2019年我国汽车保有量为2.6亿,除去三轮汽车和低速货车数量,民用汽车保有量仍拥有2.54亿辆,美国汽车保有量大约为2.7万万辆,与美国相比,我们的汽车保有量仅少了2000多万辆,而二手车交易量却少了2500万辆。

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  “正是由于美国汽车市场二手车交易的活跃,才带动了其新车的销售。”谈及加速繁荣二手车市场的必要性,中国汽车流通协会会长沈进军解释称,一辆二手车,一年可能会交易数次,而一辆新车的使用期限至少为三到五年,因此二手车的交易频次要远远高于新车销售。在一个几乎人人都有车的市场,绝大多数消费者通过置换的方式购买新车。因此,通过庞大的二手车交易量可以直接拉动新车增长。

  多种利好政策叠加,迎来二手车高光时刻

  虽然,由于多种因素的影响,我国保有量析出率在短期内很难达到成熟市场的水平,但这也充分显现出我国二手车市场未来将拥有的巨大成长潜力。此前,商务部相关负责人曾透露,至2020年末,我国汽车保有量将有望超过美国。当下,在我国汽车行业转型的十字路口,二手车对新车销售的拉动作用也正在不断显现。

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  庞大的保有量已为二手车市场发展奠定了雄厚基础,而利好政策的加持则犹如及时东风,助推二手车市场稳步迈向高阶。

  近年来,关于全面取消二手车限迁政策落实的呼声不断,自2019年来,国家也进一步加大了政策推进力度。据中国汽车流通协会对二手车跨区域交易的检测数据显示,2019年二手车交易总量为419.5万辆,占总交易量的比例创历史地提升至27.9%,同比提升了1.7个百分点。

  历年二手车转籍比例(单位:%)

  值得一提的是,山东省由于彻底取消了二手车限迁,一举成为全国第一大二手车输入省,二手车市场空前活跃,全年完成了123万辆的交易,增长率位列全国第一,达20%,一举从第五跃升至全国第三。由此可见,二手车限迁取消政策对于二手车跨区域高效流通,及对二手车市场交易的繁荣,具有重大影响作用。

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  而近日发布二手车增值税由2%减至0.5%,不但将撬动亿万汽车存量市场,也将促使二手车行业经营主体及经营模式发生巨变,降税政策将于2020年5月1日正式实施。可以预见,降税政策实施后,二手车将作为流通商品合并到财务报表中,对于上市的汽车销售企业来说,可提升20%左右的销售收入,为企业带来新的业务增长点。而更为重要的是,4S店通过改经纪为经营的方式,充分掌握定价权,并承担二手车售后服务,可改变消费者对二手车买卖长久以来巨大的不信任感。二手车降税政策的实施,将能促使二手车经营主体的多元化、营销方式的多样化,进而使二手车市场进入良性竞争。

  二手车市场历经多年发展,由昔日的边缘化业务逐步迈向市场核心,是行业发展的必然趋势,更是行业得以持续运转的关键。眼下,我国市场庞大的保有基数已为二手车市场的未来奠定坚实基础,持续不断的政策利好也为市场发展指明了道路方向,接下来,相信在行业的共同努力下,二手车市场将能以持续坚挺的趋势,迈向新的发展周期。